Doradzimy przy wyborze wersji i wyposażenia, sprawdzimy dostępność i przygotujemy ofertę z finansowaniem.
Technika i wyposażenie
Wyposażenie standardowe
- Ściany z blachy o gr. 3mm, cynkowane ogniowo.
- Tylne drzwi otwierane do dołu służące jak rampa wejściowa. Ramka drzwi cynkowana ogniowo, wypełniona sklejką wodoodporną, antypoślizgową, od wewnątrz poprzeczne listwy ułatwiające wejście, z zewnątrz pokrycie ocynkowaną blachą stalową.
- Sprężyny ułatwiające otwieranie i zamykanie tylnej ściany
- Podłoga drewniana impregnowana
- Rama dolna cynkowana ogniowo (zabezpieczenie konstrukcji na zewnątrz i wewnątrz profili), podłóżnice ramy wykonane z ceownika hutniczego C120
- Dyszel sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika z wymiennym okiem, dyszel homologowany zgodnie z regulaminem 55 EKG ONZ (Reg. 55 UN ECE)
- Przykręcane cięgno zaczepu fi 40
- Postojowy hamulec ręczny z korbą
- Rozkładane barierki boczne cynkowane ogniowo
- Stelaż plandeki cynkowany ogniowo
- Podpora mechaniczna z korbą
- Homologowany zderzak cynkowany ogniowo
- Przewód przyłączeniowy instalacji oświetleniowej z wtykiem 7PIN 12V
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręczną regulacją siły hamowania
- Podłoga płaska, bez wystających nadkoli wewnątrz skrzyni ładunkowej.
- Nowe koła 11,5/80-15,3
- Osie renomowanej firmy ADR, pełna belka o przekroju kwadratowym 70 mm, hamulec 300×60
- Zawieszenie na resorach parabolicznych
- Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Wyposażenie dodatkowe
- Przegroda wewnętrzna cynkowana ogniowo
- Podłoga aluminiowa
- Drzwi boczne otwierane w dwóch płaszczyznach (na bok lub do dołu) które mogą służyć jako platforma wejściowa.
- Ramka drzwi cynkowana ogniowo, wypełniona sklejką wodoodporną, od wewnątrz poprzeczne listwy ułatwiające wejście, z zewnątrz pokrycie cynkowaną blachą stalową.
- Sprężyny ułatwiające otwieranie i zamykanie drzwi bocznych.
- Instalacja hamulcowa hydrauliczna jednoobwodowa
- Hamulec najazdowy (homologacja do 40 km/h)
- Dopłata do kół 400/60-15.5
- Koło zapasowe 400/60-15.5 – luzem
- Koło zapasowe 11,5/80-15.3 – luzem
- Pozostałe wyposażenie
- Plandeka sznurowana
- Zawór odpływowy w podłodze
- Trójkąt ostrzegawczy (tablica wyróżniająca pojazd wolno poruszający się)
- Oko dyszla 50mm
- Homologowana instalacja hamulcowa hydrauliczna dwuprzewodowa z ręczną regulacją siły hamowania
- Oko dyszla 50 mm **
Dane techniczne
| Dane techniczne | T-678/2 KURIER 10 | T-678/2 KURIER 10 HOMOLOGACJA EUROPEJSKA |
|---|---|---|
| Ładowność administracyjna | ~5 460* kg | ~5 260* kg |
| Ładowność techniczna | ~5 460* kg | ~5 460* kg |
| Dopuszczalna masa całkowita wg. przepisów PL | 8 500 kg | 8 300 kg |
| Masa własna | ~3 040 kg* | ~3 040 kg* (z tego 2 820 kg na osiach) |
| Ilość osi | 2 (tandem) | 2 (tandem) |
| Długość | 7 540 mm | 7 540 mm |
| Szerokość | 2 410 mm | 2 410 mm |
| Wysokość | 3 095 mm | 3 095 mm |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 5 960 mm | 5 960 mm |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 2 245 mm | 2 245 mm |
| Wysokość ścian skrzyni | 1 510 mm | 1 510 mm |
| Wysokość platformy od podłoża | 980 mm | 980 mm |
| Grubość blachy ścian | 3 mm | 3 mm |
| Typ / Wariant / Wersja według homologacji EU | – | T-3 A20 112 |
| DMC wg. rozporządzenia 2015/208 (tylko obciążenie na osiach) | – | 7 300 kg |
| Specyfikacja szczegółowa | T-678/2 KURIER 10 | T-678/2 KURIER 10 HOMOLOGACJA EUROPEJSKA |
|---|---|---|
| Powierzchnia ładunkowa | 13,4 m2 | 13,4 m2 |
| Rozstaw kół | 2 000 mm | 2 000 mm |
| Rozstaw osi | 1 060 mm | 1 060 mm |
| Zawieszenie | resory paraboliczne | resory paraboliczne |
| Max. pionowe obciążenie oka dyszla | 1 000 kg | 1 000 kg |
| Wysokość sprzęgła dyszla – min | 445 mm | 445 mm |
| Wysokość sprzęgła dyszla – max | 865 mm | 865 mm |
| Max dopuszczalne pionowe obciążenie osi | 4 000 kg | 3 650 kg |
| Rozmiar ogumienia | 11,5/80-15,3 | 11,5/80-15,3 |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 km/h | 40 km/h |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 44,1 kW / 60 KM | 44,1 kW / 60 KM |