Cynkowane ogniowo ściany, rama dolna, rama górna, podłoga, belka tylna, błotniki, dyszel, rama obrotnicy. Masywna konstrukcja wykonana z profili hutniczych gwarantuje stabilne i komfortowe użytkowanie przy największych obciążeniach i w najtrudniejszych warunkach.
Technika i wyposażenie
Wyposażenie standardowe
- Wysokość ścian 800 mm o gr 2 mm, ocynkowane ogniowo – boczne ściany dzielone
- Centralne ryglowanie ścian (borty dolne)
- Drabinka zewnętrzna oraz stopki wewnątrz skrzyni ładunkowej cynkowane ogniowo, ze stopniami antypoślizgowymi ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
- Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo
- Dyszel typu „Y” z wymienną końcówką, homologowany zgodnie z Regulaminem 55 EKG ONZ (Reg. 55 UN ECE) oraz 167/2013*2015/208 ND
- Przykręcane cięgno zaczepu fi 40
- Oświetlenie full LED
- Rama skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo
- Podłużnice główne (o zmiennym przekroju) ramy skrzyni ładunkowej wykonane z giętych blach stalowych o podwyższonej wytrzymałości o grubości 6mm. Przekrój profilu w najwyższym miejscu 110x300mm
- Ocynkowana podłoga skrzyni ładunkowej spawana z dwóch arkuszy blachy o grubości 5 mm przykręcana i nitowana
- Rama dolna cynkowana ogniowo (zabezpieczenie konstrukcji na zewnątrz i wewnątrz profili), podłużnice ramy wykonane z profili zamkniętych 250x150x8 i 150x150x8
- Postojowy hamulec ręczny z korbą
- Szyber zsypowy, do ziarna, cynkowany ogniowo z blokadą w ścianie tylnej
- 2 regulowane sprężyny podtrzymujące dyszel
- Cynkowana ogniowo osłona oświetlenia
- Linki spinające burty
- Szerokość paletowa
- Instalacja wywrotu zabezpieczona zaworem odcinającym przed nadmiernym wychyłem skrzyni
- Przewód przyłączeniowy instalacji oświetleniowej z wtykiem 7PIN 12V
- Instalacja hydraulicznego wywrotu skrzyni ładunkowej wykonana z rurek stalowych cynkowanych galwanicznie oraz przewodów elastycznych
- Przyłącze hydrauliczne do ciągnika typu ISO 7241-1 DN 12,5
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z wyjściem na drugą przyczepę
- Tylne wyjście hydrauliki, elektryczne i hamulców do drugiej przyczepy
- Koła regenerowane 385/65-22,5
- Osie renomowanej firmy ADR, pełna belka o przekroju kwadratowym 90 mm, hamulec 400×80
- Zawieszenie na resorach parabolicznych
- Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
- Siłownik teleskopowy z zawiesiem przegubowym, pięciostopniowy o skoku 1980 mm. Siła nominalna na piątym stopniu o średnicy 140 mm, przy ciśnieniu 20 MPa = 307,9kN (31,4T)
- Błotniki kół
Wyposażenie dodatkowe
- Nadstawy wysokość 800 mm o gr 2 mm, ocynkowane ogniowo – boczne nadstawy dzielone
- Wciągarka koła zapasowego z wieszakiem koła ocynkowanym ogniowo
- Stelaż plandeki cynkowany ogniowo z profili zamkniętych 40x40x3
- Nadstawy cynkowane ogniowo wysokość 800 mm o gr. 2 mm
- Rynna do precyzyjnego wysypu cynkowana ogniowo
- Podest roboczy cynkowany ogniowo
- Instalacja hamulcowa hydrauliczna jednoobwodowa
- Dopłata do kół 385/65-22,5 „nowe”
- Koło zapasowe 385/65-22,5 „nowe”
- Koło zapasowe 385/65-22,5 „bieżnikowane„
- Plandeka rolowana
- Szybkozłącze hydrauliczne z eliminatorem ciśnienia w przewodzie
- Trójkąt ostrzegawczy (tablica wyróżniająca pojazd wolno poruszający się)
- DUPLEX – malowany komplet ścian
- DUPLEX – malowany komplet nadstaw
- Oko dyszla 50mm
- Komplet osłon bocznych (rowerowych)
- Zaczep automatyczny do drugiej przyczepy
- Zaczep manualny do drugiej przyczepy
- Zbiornik na wodę + dozownik na mydło
- Skrzynia narzędziowa
- Homologowana instalacja hamulcowa hydrauliczna dwuobwodowa z automatyczną regulacją siły hamowania
- Koło zapasowe 385/65 R22,5 „nowe”
Dane techniczne
| Dane techniczne | T-149/1 | T-149/1 HOMOLOGACJA EUROPEJSKA |
|---|---|---|
| Ładowność administracyjna | ~ 12 840* kg | ~ 12 840* kg |
| Ładowność techniczna | 14 000 kg | 14 000 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita wg. przepisów PL | 18 000 kg | 18 000 kg |
| Masa własna (bez nadstaw) | ~5 160* kg | – |
| Ilość osi | 2 | 2 |
| Długość | 7 350 mm | 7 350 mm |
| Szerokość | 2 550 mm | 2 550 mm |
| Wysokość bez nadstaw | ~2 175 mm | ~2 175 mm |
| Wysokość z nadstawami | ~2 975 mm | ~2 975 mm |
| Typ skrzyni | Burtowa, paletowa | Burtowa, paletowa |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 5 140 mm | 5 140 mm |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przód/tył | 2 430 mm | 2 430 mm |
| Wysokość ścian skrzyni | ( bez nadstaw ) 1 600 mm (800+800) | – |
| Wysokość platformy od podłoża | ~1 375 mm | ~1 375 mm |
| Grubość blachy podłogi/ściany | 5 / 2 mm | 5 / 2 mm |
| Typ / Wariant / Wersja według homologacji EU | – | T-1 B21 71 |
| Wysokość ścian skrzyni (bez nadstaw) | – | 1 600 mm (800+800) |
| Specyfikacja szczegółowa | T-149/1 | T-149/1 HOMOLOGACJA EUROPEJSKA |
|---|---|---|
| Powierzchnia ładunkowa | 12,5 m2 | 12,5 m2 |
| Pojemność ładunkowa – bez nadstaw (z nadstawami) | 10 m3 (20 m3) | 10 m3 (20 m3) |
| Rozstaw kół | 1 900 mm | 1 900 mm |
| Rozstaw osi | 3 460 mm | 3 460 mm |
| Zawieszenie | resory paraboliczne | resory paraboliczne |
| Wysokość sprzęgła dyszla – min | 480 mm | 480 mm |
| Wysokość sprzęgła dyszla – max | 1 190 mm | 1 190 mm |
| Max dopuszczalne pionowe obciążenie osi | 1. 9 000 kg 2. 9 000 kg | 1. 9 000 kg 2. 9 000 kg |
| Rozmiar ogumienia | 385/65-22,5 | 385/65-22,5 |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 km/h | 40 km/h |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 73,5 kW / 100 KM | 73,5 kW / 100 KM |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) | 45 / 50° | 45 / 50° |
| System wywrotu | trójstronny | trójstronny |