Doradzimy przy wyborze wersji i wyposażenia, sprawdzimy dostępność i przygotujemy ofertę z finansowaniem.
Technika i wyposażenie
Wyposażenie standardowe
- Wysokość ścian 500 mm o gr 2,5 mm, cynkowane ogniowo
- Centralne ryglowanie ścian (borty dolne)
- Drabinka zewnętrzna oraz stopki wewnątrz skrzyni ładunkowej cynkowane ogniowo, ze stopniami antypoślizgowymi ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
- Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo
- Dyszel „trójkątny” – dyszel homologowany zgodnie z regulaminem 55EKG ONZ (Reg. 55UN ECE)
- Spawane cięgno zaczepu fi 40
- Rama skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo
- Podłużnice główne ramy skrzyni ładunkowej wykonane z ceowników hutniczych 160
- Cynkowana podłoga skrzyni ładunkowej wykonana z jednego arkusza blachy o grubości 4mm przykręcana i nitowana
- Rama dolna cynkowana ogniowo (zabezpieczenie konstrukcji na zewnątrz i wewnątrz profili), podłóżnice ramy wykonane z ceowników hutniczych 160 i 140 dodatkowo zamkniętych blachą o grubości 5mm
- Postojowy hamulec ręczny z korbą
- Szyber zsypowy, do ziarna, cynkowany ogniowo z blokadą w ścianie tylnej
- Regulowana sprężyna podtrzymująca dyszel
- Linki spinające burty
- Zaczep tylny do drugiej przyczepy
- Instalacja wywrotu zabezpieczona zaworem odcinającym przed nadmiernym wychyłem skrzyni
- Przewód przyłączeniowy instalacji oświetleniowej z wtykiem 7PIN 12V
- Oświetlenie full LED
- Instalacja hydraulicznego wywrotu skrzyni ładunkowej wykonana z rurek stalowych cynkowanych galwanicznie oraz przewodów elastycznych
- Przyłącze hydrauliczne do ciągnika typu ISO 7241-1 DN 12,5
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z wyjściem na drugą przyczepę
- Tylne wyjście hydrauliki, elektryczne i hamulców do drugiej przyczepy
- Nowe koła 10/75-15.3
- Osie renomowanej firmy ADR, pełna belka o przekroju kwadratowym 70mm, hamulec 300×60
- Zawieszenie na resorach piórowych
- Dwa kliny do kół umieszczone w cynkowanych kieszeniach
- Siłownik teleskopowy z zawiesiem przegubowym, czterostopniowy o skoku 1300mm. Siła użyteczna na czwartym stopniu o średnicy 105mm, przy ciśnieniu nominalnym 16MPa = 138kN (~14T)
Wyposażenie dodatkowe
- Wieszak koła zapasowego cynkowany ogniowo*
- Stelaż plandeki cynkowany ogniowo z profili zamkniętych 40x40x3
- Nadstawy cynkowane ogniowo wysokość 500 mm o gr. 2,5mm
- Rynna do precyzyjnego wysypu cynkowana ogniowo
- Podest roboczy cynkowany ogniowo*
- Instalacja hamulcowa hydrauliczna jednoobwodowa
- Dopłata do kół 14/65-16
- Dopłata do kół 11.5/80-15.3
- Koło zapasowe 14/65-16*
- Koło zapasowe 10/75-15.3*
- Koło zapasowe 11.5/80-15.3*
- Plandeka sznurowana
- Plandeka rolowana
- Szybkozłącze hydrauliczne z eliminatorem ciśnienia w przewodzie
- Trójkąt ostrzegawczy (tablica wyróżniająca pojazd wolno poruszający się)
- DUPLEX — malowany komplet ścian
- DUPLEX — malowany komplet nadstaw
- Oko dyszla 50mm
- Błotniki na tylną oś
- Nadstawy lakierowane, wysokość 500 mm o gr. 2,5 mm
- Oko dyszla 50 mm
- Homologowana instalacja hamulcowa hydrauliczna dwuobwodowa z automatyczną regulacją siły hamowania
- Koło zapasowe 14/65-16
- Koło zapasowe 10/75-15.3
- Koło zapasowe 11.5/80-15.3
- DUPLEX – malowany komplet ścian
- DUPLEX – malowany komplet nadstaw
- Komplet osłon bocznych (rowerowych)
Dane techniczne
| Dane techniczne | T-169/1 | T-169/1 ECO-line | T-169/1 HOMOLOGACJA EUROPEJSKA | T-169/1 ECO-line HOMOLOGACJA EUROPEJSKA |
|---|---|---|---|---|
| Ładowność administracyjna | ~4 340* kg | ~4 340* kg | ~ 3 920* kg | ~ 3 920* kg |
| Ładowność techniczna | ~4 340* kg | ~4 340* kg | ~ 4 000* kg | ~ 4 000* kg |
| Masa własna (bez nadstaw) | ~ 1960 kg | ~ 1960 kg | ~ 2 280* kg | ~ 2 280* kg |
| Ilość osi | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Długość | 6 145 mm | 6 145 mm | 6 170 mm | 6 170 mm |
| Szerokość | 2 300 mm | 2 300 mm | 2 300 mm | 2 300 mm |
| Wysokość bez nadstaw | 1 580 mm | 1 580 mm | 1 600 mm | 1 600 mm |
| Wysokość z nadstawami | 2 080 mm | 2 080 mm | 2 100 mm | 2 100 mm |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 4 040 mm | 4 040 mm | 4 040 mm | 4 040 mm |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przód/tył | 2 090 / 2 140 mm | 2 090 / 2 140 mm | 2 090 / 2 140 mm | 2 090 / 2 140 mm |
| Wysokość ścian skrzyni ( bez nadstaw ) | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm |
| Wysokość platformy od podłoża | 1 080 mm | 1 080 mm | 1 100 mm | 1 100 mm |
| Grubość blachy podłogi/ściany | 4 / 2,5 mm | 4 / 2,5 mm | 4 / 2,5 mm | 4 / 2,5 mm |
| Powierzchnia ładunkowa | 8,6 m2 | 8,6 m2 | 8,6 m2 | 8,6 m2 |
| Typ / Wariant / Wersja według homologacji EU | – | – | T-1 121 21 | T-1 121 21 |
| Specyfikacja szczegółowa | T-169/1 | T-169/1 ECO-line | T-169/1 HOMOLOGACJA EUROPEJSKA | T-169/1 ECO-line HOMOLOGACJA EUROPEJSKA |
|---|---|---|---|---|
| Pojemność ładunkowa – bez nadstaw / z nadstawami | 4,3 m3 (8,6 m3) | 4,3 m3 (8,6 m3) | 4,3 m3 (8,6 m3) | 4,3 m3 (8,6 m3) |
| Rozstaw kół | 1 700 mm | 1 700 mm | 1 700 mm | 1 700 mm |
| Rozstaw osi | 2 720 mm | 2 720 mm | 2 670 mm | 2 670 mm |
| Zawieszenie | resory piórowe | resory piórowe | resory paraboliczne | resory paraboliczne |
| Wysokość sprzęgła dyszla – min | 305 mm | 305 mm | 320 mm | 320 mm |
| Wysokość sprzęgła dyszla – max | 1 000 mm | 1 000 mm | 1 020 mm | 1 020 mm |
| Max dopuszczalne pionowe obciążenie osi | 1. 3 250 kg 2. 3 250 kg | 1. 3 250 kg 2. 3 250 kg | 1. 3 100 kg 2. 3 100 kg | 1. 3 100 kg 2. 3 100 kg |
| Rozmiar ogumienia | 10/75-15,3 | 10/75-15,3 | 10/75-15,3 | 10/75-15,3 |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 36,8 kW / 50 KM | 36,8 kW / 50 KM | 36,8 kW / 50 KM | 36,8 kW / 50 KM |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) | 45 / 50 | 45 / 50 | 45 / 50 | 45 / 50 |
| System wywrotu | trójstronny | trójstronny | trójstronny | trójstronny |