Spire F Target - Brochure

Ciągłe linie i brak narożników charakteryzujące pokrywę silnika, kabinę i błotniki nie tylko nadają ciągnikom Spire F Target wyróżniające cechy, ale także zapewniają bezpieczny przejazd między rzędami, bez niszczenia nisko zwisających gałęzi. Staranność projektu jest widoczna także w wykończeniu wnętrz, dzięki wyborowi materiałów zwiększających komfort pracy.

Prosta i inteligentna technologia, która, poprzez innowacyjne rozwiązania obecne w silnikach FARMotion 35, takie jak system EGR z elektroniczną kontrolą spalin, katalizator DOC, filtr cząstek stałych DPF i wysokociśnieniowy układ Common Rail (2000 bar), zapewnia osiągi i zużycie odpowiednie do żądanej mocy oraz zgodność z normą Stage V. Są to silniki o doskonałej elastyczności i w pełni gotowe do wymagających prac w sadownictwie, leśnictwie i szkółkarstwie. Jazda jest bardzo komfortowa, ponieważ można zapamiętać obroty silnika odpowiednie dla poszczególnych maszyn, a układ elektroniczny utrzyma je na stałym poziomie niezależnie od obciążenia z korzyścią dla produktywności.

Przekładnia 5-biegowa z płynną i precyzyjną zmianą przełożeń, dostępność funkcji „ECO” umożliwiającej uzyskanie maksymalnej żądanej prędkości i oszczędności paliwa, ponieważ obroty silnika są niższe, co zapewnia niższe zużycie paliwa. Ciągniki są dostępne w wersji z mechaniczną skrzynią biegów 30+15 z mini-reduktorem, która może posiadać 3 zakresy (z super-reduktorem) z 3 przełożeniami pod obciążeniem, dając ogółem 45 biegów do przodu i tyle samo do tyłu. W wersji LS z rewersem mechanicznym lub w wersji GS z rewersem hydraulicznym, funkcją Stop&Go i ComfortClutch, WOM z trzema prędkościami 540/540ECO/1000 i WOM Synchro. AUTO 4WD dla wysokiej siły uciągu i maksymalnego bezpieczeństwa z układem hamulcowym na czterech kolach.

Na potrzeby specjalistycznych upraw, takich jak sady, winnice lub szkółki, ciągniki Spire F wyposażono w układ hydrauliczny z pojedynczą pompą (lub podwójną tandemową) o wydajności do 64 l/min. Także pod względem liczby dróg hydraulicznych, dostępne opcje są w stanie zaspokoić wszystkie wymagania użytkownika. Wciąż dostępne są 3 rozdzielacze tylne z regulatorami przepływu, natomiast w ramach opcji możliwe jest dodanie do 4 dróg hydraulicznych i jeden wolny powrót w pozycji wewnętrznej. Tylny podnośnik o udźwigu aż do 2800 kg jest w stanie wytrzymać naprawdę duże obciążenia.

Przestronna kabina, która oferuje kierowcy dużą przestrzeń i doskonałą widoczność, także przy szerokościach typowych dla tych ciągników. Elementy sterowania są ergonomiczne i rozmieszczone w sposób racjonalny wokół operatora, łatwe do zidentyfikowania dzięki oznaczeniu kolorami. Regulowane nawiewy powietrza pozwalają utrzymać optymalną temperaturę w kabinie. Niewielki rozstaw osi i imponujący kąt skrętu idealne do pracy na ograniczonej przestrzeni.

DTC Differential Traction Control: mechanizm różnicowy sterowany elektronicznie z systemem automatycznej i progresywnej blokady. Przedni i tylny mechanizm różnicowy mogą włączyć nawet 100% blokadę i w ten sposób zapobiegają poślizgowi kół oraz utrzymują trakcję w warunkach zmiennej przyczepności.