Spire F VRT - Brochure

Skoncentrowany pakiet designu i technologii do najlepszych upraw. Czasami wydaje się, że wygląd to nic więcej niż tylko dodatek w procesie konstrukcji maszyny rolniczej, ale wystarczy jedno spojrzenie na Lamborghini Spire F VRT, aby uświadomić sobie, że ciągnik stworzony do pracy w wartościowych zastosowaniach może być zarówno funkcjonalny, jak i stylowy. Rodzina Lamborghini Spire F VRT charakteryzuje się stylem i możliwościami, których normalnie można oczekiwać jedynie w przypadku ciągników klasy premium. Jest to maszyna, która nie tylko odziedziczyła charakter starszego rodzeństwa – model ten wyznacza także stylistykę przyszłych generacji marki.

Największym wyzwaniem przy spełnianiu norm emisji spalin Stage V w tak kompaktowych ciągnikach jest umieszczenie wszystkich układów oczyszczania spalin, niezbędnych dla ekologicznego silnika, w zwężanej osłonie, która jest wystarczająco wąska, aby zapewnić doskonałą widoczność z przodu i wyjątkową zwrotność. Pod pokrywą silnika ciągników Lamborghini Spire F VRT pracują jednostki FARMotion 35 i 45; rodzina 3- lub 4-cylindrowych turbodoładowanych silników wysokoprężnych z wtryskiem paliwa common rail i elektronicznym układem zarządzania silnikiem wytwarza maksymalną moc od 86 do 116 KM (126 KM z funkcją doładowania OverBoost). Silniki te charakteryzują się momentem obrotowym i krzywymi mocy zoptymalizowanymi tak, aby sprostać nawet najtrudniejszym zadaniom, zapewniając jednocześnie niezwykłą przyczepność. Zużycie paliwa jest wyjątkowo niskie, a ogólne koszty eksploatacji również zostały obniżone, zaś okresy między wymianami oleju zostały wydłużone do 600 godzin.

Skrzynia bezstopniowa VRT wydajnie i skutecznie przekazuje moment obrotowy i moc z silnika na koła w każdych warunkach, w płaskim oraz pagórkowatym terenie. Imponująca moc silników FARMotion znajdujących się w tych ciągnikach jest przekształcana w nieprzerwaną produktywność o niesamowicie niskich kosztach operacyjnych. Nowa przekładnia VRT oferuje niezrównaną prostotę obsługi i komfort dla operatora. Kierowca po prostu ustawia żądaną prędkość jazdy, a ciągnik płynnie przyspiesza do momentu osiągnięcia zadanej prędkości. Przekładnia VRT jest bardzo prosta w obsłudze za pomocą ergonomicznego joysticka. Nowa rodzina F VRT Stage V w standardzie oferuje trzy tryby prędkości WOM: 540 obr./min, 540ECO i 1000 obr./min, które są aktywowane elektronicznie.

W najbardziej rozbudowanej konfiguracji główny układ hydrauliczny w ciągnikach Spire F VRT Stage V jest zasilany pompą wykrywającą obciążenie o wydajności 100 l/min (115 l/min dla modele w czterem kołom skrętnym). Dodatkowo montowany jest oddzielny, specjalny obwód z pompą 42 l/min dla układu kierowniczego i funkcji pomocniczych. Aby zaspokoić wymagania każdego zastosowania, ciągniki te są dostępne z maksymalnie pięcioma tylnymi rozdzielaczami elektrohydraulicznymi dwustronnego działania, z indywidualnie ustawianymi funkcjami przepływu i wyłącznika czasowego. Dostępne są maksymalnie cztery rozdzielacze spodnie dwustronnego działania, również z indywidualnie ustawianym przepływem. Dodatkowo można zdublować do trzech tylnych złączy hydraulicznych. Szeroki zakres konfiguracji hydraulicznych oznacza również, że w razie potrzeby ciągniki Spire F VRT można wyposażyć w prostszy układ hydrauliczny z pompą 84 l/min. Elektrycznie sterowany podnośnik tylny z dostępnym w standardzie tłumieniem drgań ma maksymalny udźwig wynoszący 3800 kg (3400 kg dla modele w czterem kołom skrętnym), zaś udźwig przedniego podnośnika wynosi 1500 kg.

Kabina kierowcy rodziny Spire F VRT wyznacza nową jakość w klasie ciągników specjalistycznych. Podłokietnik wielofunkcyjny MaxCom zamontowany na fotelu zawiera ergonomicznie zaprojektowany joystick i intuicyjne przyciski funkcyjne, pozwalające operatorowi na natychmiastowe rozpoczęcie pracy z narzędziami montowanymi z przodu, pod spodem lub z tyłu ciągnika. Podczas pracy z narzędziami montowanymi z przodu kierowca obsługuje joystick prawą ręką, trzymając lewą rękę na kierownicy. Joystick zawiera wszystkie elementy sterujące funkcjami hydraulicznymi i podnośnikiem przednim, natomiast przepustnica ręczna i trzy programowalne przez użytkownika przyciski funkcyjne znajdują się ergonomicznie w zasięgu ręki operatora. Wygodnie umieszczony dodatkowy joystick służy do obsługi narzędzi zamontowanych z tyłu ciągnika.

iMonitor3 centrum sterowania wszystkimi funkcjami ciągnika lub kombajnu zbożowego. Obejmuje on również kontrolę nad ustawieniami ciągnika, systemami automatycznego sterowania, sterowanie maszynami z ISOBUS i zarządzanie danymi.

Dzięki trzem różnym rodzajom odbiorników, rolnik może zdecydować, który system najlepiej odpowiada jego potrzebom.

Typu "plug-and-play\”, ułatwia komunikację między ciągnikiem i maszyną: tylko jeden terminal do obsługi funkcji współpracujących maszyn, niezależnie od ich producenta.

Systemy SDF, dla zapewnienia bezpieczeństwa wymiany danych, działają wyłącznie z plikami w otwartych i znormalizowanych formatach. Stosowanie formatu ISO-XML zapewnia kompatybilność z innymi producentami, którzy również używają tego standardu. Zapewnia to wymianę danych zarówno pomiędzy maszyną a biurem (np. plików mapowania pola), jak i między samymi maszynami.

Rozwiązania w obszarze łączności oferowane przez SDF pozwalają rolnikom trzymać rękę na pulsie i być zawsze w centrum wydarzeń.

Poza klasyczną przednią osią wahliwą, ciągniki Spire F VRT są także dostępne z nowym przednim zawieszeniem hydropneumatycznym z aktywnym sterowaniem i niezależnymi kołami. Dzięki centralce sterującej wyłącznie zawieszeniem możliwe jest kontrolowanie reaktywności pojedynczego zwieszenia w celu uzyskania niezwykle efektywnego, dynamicznego zachowania, zapewniając jednocześnie wyjątkową precyzję działań w zmechanizowanej obróbce korony drzew. Dodatkowo, na zamówienie możliwy jest montaż nowej tylnej osi. Dzięki czterem kołom skrętnym umożliwia pracę na ograniczonej przestrzeni, zapewniając znacznie lepszą - w porównaniu z tradycyjną maszyną - zdolność manewrową oraz wielkość promienia skrętu.

Układ elektroniczny, automatycznie włączający i wyłączający napęd na przednie koła oraz blokadę mechanizmu różnicowego, zależnie od kąta skrętu kierownicy, prędkości i położenia tylnego podnośnika (w zależności od modelu).

Układ kierowniczy z redukcją liczby obrotów kołem kierownicy jaka jest potrzebna do wykonania pełnego skrętu kół.

System filtracji kat. 4, spełniający wymogi normy EN 15695. Kabina zapewnia ochronę przed pyłem, aerozolami i oparami. Taka ochrona oznacza, że kabina jest zaliczana do produktów o stopniu ochrony PPE.

Operator może dowolne zaprogramować przyciski i powiązać je z takim funkcjami, jak rewers power shuttle, układ szybkiego skrętu, tylny podnośnik, zawory hydrauliczne i wiele innych funkcji. To sprawia, że codzienna praca jest intuicyjna i wyjątkowo komfortowa.

XTEND umożliwia bezprzewodowe połączenie iMonitora z tabletem lub smartfonem. Na urządzeniu mobilnym operator może obserwować okno terminala uniwersalnego UT lub nawigacji.

Automatyczne zawracanie na uwrociach. Operator określa w jaki sposób ciągnik z maszyną mają być automatycznie prowadzone na końcu pola.