Pojemność zbiornika dobierana jest do parametrów podwozia ze szczególnym uwzględnieniem właściwości trakcyjnych pojazdu. Każdy zbiornik montowany jest do ramy samochodu za pomocy ramy pośredniej, w sposób elastyczny, który zapobiega powstawaniu nadmiernych naprężeń między ramą a zabudową zbiornika. Podstawową wersję zabudowy stanowi jednofunkcyjny zbiornik asenizacyjny, wyposażony w pompę próżniową. Dobór parametrów pompy uzależniony jest od możliwości układu hydraulicznego samochodu lub parametrów przystawki odbioru mocy w samochodzie. W szczególnych przypadkach można zastosować niezależny od samochodu napęd silnikiem spalinowym.
Standardowa wersja wyposażenia oferuje:
Korzyści
Najważniejsze cechy
- dno tylne otwierane ręcznie
- wewnętrzne pierścienie wzmacniające
- zestaw podwójnego zabezpieczenia kompresora przed zalaniem
- zawór przyłączeniowy
- wąż ssący
Dla podstawowej wersji dostępny jest szereg opcji dodatkowych. Jedną z ciekawszych jest przepływomierz z drukarką, pozwalający w precyzyjny sposób rozliczać usługę nieczystości.
Samochody asenizcyjne mogą występować w wersji dwufunkcyjnej z podziałem zbiornika na dwie komory i doposażeniem w pompę wysokociśnieniową. Spośród wielu dodatkowych opcji można wyróżnić dno otwierane i ryglowane hydraulicznie oraz zwijadła z wężem ssącym o długości nawet 30 m, pozwalające znacznie zwiększyć zasięg urządzenia. Możliwe jest również wykonanie zabudowy z siłownikiem wywrotu, jednak wymaga to specjalnego przygotowania podwozia. Możliwe jest także wykonywanie dedykowanych pod konkretne zadania konstrukcji.