- Wersja z wąskim rozstawem kół
- 98 cm szerokość zewnętrzna
- 3-cylindrowy silnik wysokoprężny Kubota Etap V
- Hydrostatyczny automatyczny napęd B+P
- Zmiana biegów P+T za pomocą joysticka
- Napęd na wszystkie koła
- Układ hydrauliczny Bucher z 3-funkcyjną hydrauliką
Technika i wyposażenie
Silnik kubota
Napęd hydrostatyczny pochohdzi od renomowanej włoskiej firmy Bondioli i Pavesi - lidera w dziedzinie napędów, jednego z liderów rynku. Wysokiej jakości osiowe pompy tłokowe Bondioli i Pavesi w połączeniu z najlepszymi silnikami Kubota gwarantują moc na wiele lat. Za pomocą przełącznika kołyskowego na joysticku można wybrać kierunek jazdy i wygodnie podnosić, opuszczać lub kierować w tym samym czasie. W ten sposób możliwa jest płynna obsługa ładowarki podczas pracy.
Ekologiczne normy spalin.
Silnik D1105 jest zgodny z normą emisyjną EPA Tier 4. Są to najbardziej rygorystyczne międzynarodowe przepisy dotyczące emisji w tej klasie. Seria 05 jest uznanym liderem w swojej klasie wydajności i jest wykorzystywana jako źródło zasilania przez wielu znanych producentów urządzeń przemysłowych. Model D1105 oferuje płynne przejście z Tier 2 do Tier 4, ponieważ ma te same kompaktowe wymiary i punkty montażowe, przy jedynie niewielkiej zmianie wydajności w porównaniu z Tier 4. Oryginalny system E-TVCS (Ecology-Three Vortex Combustion System) firmy Kubota został ulepszony. Przepływ powietrza do komory spalania i konstrukcja tłoka zostały zoptymalizowane w celu zmniejszenia emisji cząstek stałych (PM) w tej klasie silników o imponujące 50 % - co odpowiada tym samym rygorystycznym limitom emisji spalin, co w przypadku silników o mocy powyżej 37 kW (EPA Interim Tier 4).

Hudraulika bucher
Hydrauliczny układ sterowania firmy Bucher Hydraulic gwarantuje długą żywotność i bezpieczną, bezawaryjną pracę.

Napęd hydrostatyczny BONDIOLI & PAVESI
Napęd hydrostatyczny pochohdzi od renomowanej włoskiej firmy Bondioli i Pavesi - lidera w dziedzinie napędów, jednego z liderów rynku. Wysokiej jakości osiowe pompy tłokowe Bondioli i Pavesi w połączeniu z najlepszymi silnikami Kubota gwarantują moc na wiele lat. Za pomocą przełącznika kołyskowego na joysticku można wybrać kierunek jazdy i wygodnie podnosić, opuszczać lub kierować w tym samym czasie. W ten sposób możliwa jest płynna obsługa ładowarki podczas pracy.

Filtry donaldson
Zastwowane w ładowarkach TOYO oczyszczacze powietrza FPG to gama dwustopniowych filtrów powietrza do silników RadialSeal™ do pracy w warunkach średniego i dużego zapylenia. Zaawansowana konstrukcja RadialSeal™ chroni sprzęt drogowy i terenowy w warunkach średniego zapylenia. Technologia RadialSeal™, gwarantuje niezawodne i solidne uszczelnienie oraz ułatwia serwisowanie. Filtr bezpieczeństwa chroni silnik podczas wymiany filtra w terenie. Wszystkie modele FPG mogą przyjąć filtry bezpieczeństwa. Filtry są łatwe w serwisowaniu. Czas serwisowania bez użycia narzędzi trwa 5 minut lub krócej. Dwustopniowa filtracja powietrza. Wbudowany styczny filtr wstępny przed filtrem pierwotnym usuwa do 85% przychodzącego pyłu. Dwustopniowa filtracja powietrza. Wbudowany styczny filtr wstępny przed filtrem pierwotnym usuwa do 85% przychodzącego pyłu. Łatwe do zapięcia zatrzaski utrzymują osłonę / pojemnik na kurz.

Przegubowy układ kierowniczy
Dzięki mocnemu przegubowemu układowi kierowniczemu ładowarki mogą poruszać się w każdym terenie na 4 kołach, zachowując przy tym wyjątkową zwrotność i przyczepność. Przednia i tylna oś wahają się niezależnie od siebie. Zapewnia to optymalną trakcję i pozwala ładowarce bezproblemowo poruszać się po nierównym terenie bez żadnych problemów.

Wielofunkcyjny joystick
Wszystkie ładowarki kołowe są standardowo wyposażone w wielofunkcyjny joystick z pozycją pływającą i blokadą przedniego ramienia. Modele 836,841, 850A i 851 są wyposażone w 2-biegowy napęd hydrostatyczny. Etap I: bieg roboczy, etap II: bieg jazdy.

Pedał hamulca
Wszystkie modele (z wyjątkiem 850A) są wyposażone w calowy pedał hamulca. Umożliwia to wyłączenie napędu hydrostatycznego nawet podczas pracy z osprzętem pod pełnym obciążeniem. Jest to również przydatne podczas załadunku i rozładunku. Nawet przy pełnym otwarciu przepustnicy można jechać bardzo wolno.

Ergonomicznie miejsce pracy
Dużo miejsca na nogi do wygodnej pracy, i wygodny fotel kierowcy ze skórzanym obiciem. Wszystkie modele kabin są doskonałe wygłuszone i standardowo wyposażone w ogrzewanie, spryskiwacze przedniej szyby, oraz pełne oświetlenie przód i tył.

Wyposażenie standardowe
- Hydrauliczne zabezpieczenie osprzętu
- 3-cia funkcja hydrauliki w joysticku
- Oświetlenie drogowe + halogeny
- Zaczep tylny
- Pełna rama kabiny z daszkiem
- Lampa byskowa
- Wbudowany obciążnik tylny
- Mocowanie osprzętu - TOYO
- Wąska łyżka + paleciak w komplecie
- Fotel z pasami i podłokietnikiem
- Koła - 25x8,50-14 szer. 0,95 m - 1,1 m
Dane techniczne
| DANE PODSTAWOWE | 826 N |
|---|---|
| Moc | 19,4 kW / 26 KM |
| WYMIARY ŁADOWARKI | 826 N |
|---|---|
| DŁUGOŚĆ ŁADOWARKI Z ŁYŻKĄ | 3.650 mm |
| DŁUGOŚC ŁADOWARKI BEZ ŁYŻKI | 2.890 mm |
| ROZTAW OSI | 1.370 mm |
| WYSOKOŚĆ ŁADOWARKI | 2.210 mm |
| WYSOKOŚĆ DO SIEDZENIA | 1.128 mm |
| MAX.SZER. ROBOCZA | 950 /1.100 mm |
| ROZTAW KÓŁ | 803 mm |
| PRZEŚWIT | 174 mm |
| PROMIEŃ SKRĘTU NA ZEWNATRZ | 2.220 mm |
| PROMIEŃ SKRĘTU W WEWNĄTRZ | 1.110 mm |
| KĄT SKRĘTU | 45 ˚ |


























































