Silnik

Trzy- i czterocylindrowe jednostki wyposażono w turbosprężarkę, Intercooler oraz elektroniczny układ sterowania. Silniki SDF stworzono z myślą o wielogodzinnej pracy, niskich kosztach eksploatacji i zredukowanych do minimum czynnościach obsługowych.Układ wtryskowy z oddzielnymi wtryskiwaczami dla każdego z cylindrów obsługuje elektroniczny układ sterowania. Układ jest o wiele bardziej zaawansowany od konwencjonalnej pompy, zwiększa moc silnika przy jednoczesnej redukcji zużycia paliwa.System umożliwia operatorowi zapamiętywanie prędkości obrotowej silnika i utrzymywanie jej na stałym poziomie dzięki układowi elektronicznemu. Rozwiązanie to zapewnia stale najlepsze parametry, niezależnie od warunków terenowych i obciążenia.

Przekładnia

W standardowej konfiguracji, układ napędowy z minireduktorem oferuje 20P+10T przełożeń. Po zamontowaniu superreduktora liczba dostępnych przełożeń zwiększa się do 30+15. Całkowite bezpieczeństwo użytkowania gwarantuje zintegrowany układ hamulcowy z mokrymi tarczami na 4 kołach oraz wytrzymała rama bezpieczeństwa ROPS. Ciągnik oferuje trzy prędkości WOM: 540/750/1000. Opcjonalny, zsynchronizowany WOM stosowany w przypadku przyczep z osia napędzaną stanowi doskonałe rozwiązanie w przypadku prac na pochyłym terenie

Układ hydrauliczny

Zoptymalizowana konstrukcja osi, geometria maszyny oraz kształt pokrywy silnika umożliwia uzyskanie kąta skrętu kół sięgającego 60 stopni. Dzięki temu ciągnik cechuje duża łatwość manewrowania i zwinność w każdych warunkach. Udźwig podnośnika tylnego to 3000 kg. Umożliwia to zastosowanie wszystkich typów cięższego osprzętu. Uzupełnieniem układu hydraulicznego jest od 4 do 6 rozdzielaczy hydraulicznych oraz trzypunktowy układ zawieszenia narzędzi ze sprzęgiem automatycznym. Zamknij -

Kabina

Przestronna i komfortowa przestrzeń dla operatora wyposażona jest w dźwignie umieszczone po prawej stronie fotela, dzięki czemu zajęcie miejsca na miejscu operatora jest łatwe i bezpieczne. Podwieszone pedały i regulowane koło kierownicy umożliwiają zajęcie doskonałej pozycji. Poziom komfortu zwiększają również specjalne osłony chroniące operatora przed ziemią i błotem, zmniejszając jednocześnie poziom hałasu bez zmniejszania widoczności.

Dane techniczne

Silnik

Trzycylindrowy silnik spełniający wymogi normy Tier III, wyposażono w turbosprężarkę, Intercooler, układ wtryskowy z oddzielnymi wtryskiwaczami dla każdego z cylindrów oraz elektroniczny układ sterujący. Hydraulicznie regulowane popychacze zapewniają optymalną wydajność silnika już od momentu jego uruchomieniu.

Przekładnia

Niezwykła wydajność i wszechstronność. Skrzynia biegów z 3 zakresami PowerShift oferuje 45 biegów do jazdy do przodu i tyle samo do tyłu. Przekładnia mechaniczna zapewnia 30P+15T biegów. Rewers hydrauliczny z dwoma niezawodnymi, wielotarczowymi sprzęgłami mokrymi, układ Stop&Go oraz funkcja Overspeed pozwalają na jazdę z prędkością 40 km/h. WOM z trzema prędkościami (540/540ECO/1000) i zsynchronizowany WOM. Doskonała przyczepność i bezpieczeństwo dzięki napędowi na 4 koła oraz skutecznemu układowi hamulcowemu

Układ hydrauliczny

Układ hydrauliczny z pompą o wydajności do 58 l/min oferowany jest w dwóch konfiguracjach: w wersji sześciodrożnej z regulatorem przepływu i trzema rozdzielaczami mechanicznymi lub sześciodrożnym z dwoma rozdzielaczami elektrohydraulicznymi oraz jednym rozdzielaczem z regulatorem przepływu sterowanym za pomocą joysticka z kabiny.Mechaniczny podnośnik tylny o udźwigu do 3000 kg. Dostępna jest także konfiguracja z podnośnikiem przednim o udźwigu 1500 kg i WOM 1000 obr./min.

Kabina

Przeszklona kabina na czterech słupkach z pełną szybą przednią oferuje doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Klimatyzowane, przestronne wnętrze to komfort i wygoda operatora. Ergonomicznie rozmieszczone, oznaczone kolorystycznie przyrządy sterownicze pozwalają na intuicyjną obsługę ciągnika i łatwą identyfikację każdego z elementów jego wyposażenia. Model RV jest niższy i węższy, co czyni z niego najbardziej wyspecjalizowany model ciągnika o najlepszej w swojej klasie zwrotności i wielofunkcyjności.

Dane techniczne

Silnik

Czterocylindrowy silnik spełniający wymogi normy Tier III, wyposażono w turbosprężarkę, Intercooler, układ wtryskowy z oddzielnymi wtryskiwaczami dla każdego z cylindrów oraz elektroniczny układ sterowania. Układ jest o wiele bardziej precyzyjny i oferuje zwiększone osiągi przy zredukowanym zużyciu paliwa. Układ popychaczy hydraulicznych zapewnia optymalną sprawność zaraz po uruchomieniu silnika.

Przekładnia

Niezwykła wydajność i wszechstronność. Skrzynia z superreduktorem, 5 biegami i 3 zakresami PowerShift na każdym biegu oferuje 45 biegów do jazdy do przodu/do tyłu. Przekładnia mechaniczna to 30P+15T przełożeń. Rewers elektrohydrauliczny Powershuttle z dwoma wielotarczowymi sprzęgłami mokrymi, układ Stop&Go oraz funkcja Overspeed pozwalają na jazdę z prędkością 40 km/h.Trzy prędkości WOM (540/750/1000) i WOM zsynchronizowany pozwalają na wykonywanie róznego rodzaju prac.Skuteczny napęd na 4 koła oraz zintegrowany układ hamulcowy na 4 koła zapewnia wyjątkowe bezpieczeństwo.

Układ hydrauliczny

Układ hydrauliczny z pompą o wydajności do 58 l/min oferowany jest w dwóch zasadniczych konfiguracjach: w układzie sześciodrożnym z regulatorem przepływu i trzema rozdzielaczami mechanicznym; w podwójnym układzie czterodrożnym w dwóch wersjach do wyboru: czterodrożnej z dwoma rozdzielaczami mechanicznymi lub sześciodrożnej z dwoma rozdzielaczami elektrohydraulicznymi oraz jednym rozdzielaczem z regulatorem przepływu sterowanym za pomocą joysticka z kabiny. Mechaniczny podnośnik tylny o udźwigu do 3000 kg. Dostępna jest także konfiguracja z podnośnikiem przednim o udźwigu 1500 kg i WOM 1000 obr./min.

Kabina

Przeszklona kabina na czterech słupkach z monolityczną szybą przednią oferuje doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Klimatyzowane, przestronne wnętrze, izolacja akustyczna i termiczna; ergonomiczne, pogrupowane przyrządy sterujące pozwalają na intuicyjną obsługę i łatwą identyfikację każdego z elementów wyposażenia.

Dane techniczne

Napęd

MOC POD KONTROLĄ.

Nadzwyczajna uniwersalność i sprawność to najważniejsze zalety przekładni zastosowanych w modelach Agroplus V/F/S. Przekładnie te zaprojektowano przy udziale zespołu konstruktorów SDF, dysponującego ogromnym doświadczeniem w konstruowaniu i stałym udoskonalaniu przekładni w ciągnikach do zastosowań specjalistycznych. Wersja podstawowa wyposażenia ze zsynchronizowanym rewersem dostępna jest w dwóch konfiguracjach: z niezwykle łatwą w eksploatacji przekładnią Over Speed dysponującą 30 biegami do jazdy do przodu i 15 do tyłu lub trzyzakresową przekładnią Over Speed z trzema półbiegami Powershift, superreduktorem i 45 przełożeniami do jazdy do przodu i do tyłu.

Funkcja OverSpeed umożliwia uzyskanie prędkości maksymalnej 40 km/h (niezależnie od rozmiaru zastosowanego ogumienia), przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika co przekłada się na redukcję zużycia paliwa w transporcie.

WOM

SZEROKI WYBÓR PRĘDKOŚCI WOM.

Modele Agroplus V/F/S wyposażono w standardzie w WOM z wielotarczowym sprzęgłem w kąpieli olejowej. Wałek z tyłu ciągnika obraca się z prędkościami 540 / 540ECO / 1000 obr./min. WOM uruchamiany jest elektro-hydraulicznie za pomocą przycisku. Opcjonalnie ciągnik może być wyposażony w WOM zsynchronizowany - wałek obraca się wtedy z prędkością zsynchronizowaną z prędkością obrotową kół tylnych ciągnika.

WOM synchro uruchamiany jest za pomocą dźwigni umieszczonej po lewej stronie fotela operatora. Opcjonalnie ciągnik może być wyposażony w przedni podnośnik oraz przedni WOM o prędkości obrotowej 1000 obr./min. Przedni WOM pozwala na wykorzystanie ciągnika w pracach z maszynami montowanymi w kombinacjach przód-tył co zwiększa wydajnosć pracy i pozwala na uzyskanie dodatkowych oszczędności wynikających ze zredukowanej liczby przejazdów w sadzie.

Hydraulika i podnośnik

PRECYZJA I ŁATWOŚĆ STEROWANIA. 

Układ hydrauliczny standardowo wyposażono w pompę o wydajności 54 l/min (lub opcjonalnie dwie pompy o wydajności 33 i 25 l/min). Hydraulika oferowany w trzech konfiguracjach: trzy obwody regulatorem przepływu i sterowaniem mechanicznym; w podwójnym układzie czterodrożnym z dwoma rozdzielaczami mechanicznymi dla osprzętu montowanego centralnie; w wersji sześciodrożnej z dwoma rozdzielaczami elektrohydraulicznymi oraz jednym rozdzielaczem podwojonym z regulatorem przepływu sterowanym z poziomu joysticka na konsoli w kabinie ciągnika.

Układ reguluje przepływ oleju hydraulicznego, optymalizując użycie osprzętu zamontowanego centralnie lub z przodu, maksymalizując ich wydajność. Podnośnik tylny oferuje udźwig sięgający nawet 3000 kg, a opcjonalny podnośnik przedni dysponuje udźwigiem 1500 kg. Standardowe wyposażenie to podnośnik mechaniczny MHR. Opcjonalnie dostępny jest elektroniczny podnośnik tylny (EHR - Electronic Hitch Regulation), który zapewnia doskonała precyzję i niewiarygodną łatwość obsługi.

Hamulce

BEZPIECZEŃSTWO I ZWROTNOŚĆ.

Kompaktowa konstrukcja ciągnika, innowacyjne zawieszenie osi przedniej, niewielkie wymiary silnika składają się na doskonałą trakcję i wyjątkowo duży prześwit, skutecznie chroniący elementy osi przedniej przed uszkodzeniem w trakcie jazdy w trudnym terenie. Dla uzyskania maksymalnej przyczepności w najtrudniejszym terenie, modele Agroplus V/S/F wyposażono w wyjątkowy, skonstruowany specjalnie na ich potrzeby system automatycznego sterowania napędem na cztery koła, który automatycznie włącza i wyłącza napęd na obie osie.

Wszystkie wersje sadowniczych modeli Agroplus oferują zintegrowany układ hamulcowy wszystkich kół wyposażony w trwałe, mokre tarcze hamulcowe na wszystkich kołach, gwarantujące skuteczne zatrzymanie pojazdu w każdych warunkach. Maksymalny kąt skrętu osiągany przez płynnie i sprawnie pracujący układ kierowniczy jest różny dla każdego z modeli i wynosi 50° dla modelu F, 60° dla modeli V i S.

Kabina

KOMFORT OPERATORA, ERGONOMIA OBSŁUGI.

Modele Agroplus V/S/F oferowane są w wersji z komfortową kabiną. Duża szyba przednia i boczne gwarantują doskonała widoczność we wszystkich kierunkach. Całkowicie przeszklona kabina na czterech słupkach z szybą przednią pozbawioną centralnej poprzeczki oferuje optymalny podgląd na maszyny zaówno z tyłu jak i z przodu ciągnika. Komfortowe środowisko pracy dźwiękoszczelnej, hermetycznej kabiny dysponującej wydajnym układem klimatyzacji jest uzupełnione wysokim poziomem ergonomii, inteligentnym i intuicyjnym rozkładem oznaczonych kolorami i łatwych w identyfikacji przyrządów sterowaniczych. Operator ma do dyspozycji komfortowy fotel z dużym siedziskiem.

Dzięki nadciśnieniu we wnętrzu kabiny, ciągnik może pracować w sadach z opryskiwaczami. Do wnętrza kabiny nie przedostają się wtedy środki ochrony roślin. Kabinę wyposażono także w szereg reflektorów, które zapewniają pełne bezpieczeństwo prac w utrudnionych warunkach oświetleniowych. Szeroko otwierane drzwi ułatwiają zajęcie miejsca za kołem kierownicy.

Dane techniczne