Finansowanie fabryczne 0%

SILNIKI FARMOTION

Nowe modele Deutz-Fahr Serii 4E wyposażono w 3-cylindrowe silniki FARMotion spełniające wymogi normy Euro 3B / Tier 4i. Silniki FARMotion zaprojektowano specjalnie z myślą o wykorzystaniu ich potencjału w ciągnikach rolniczych, dlatego właśnie oferują one kompaktowe gabaryty, trwałość, niezawodność i małą ilość koniecznych czynności obsługowych. Wszystko to, aby zagwarantować maksymalną wydajność, wysoką moc, stały moment obrotowy, niskie zużycie paliwa. Nowe silniki FARMotion oferują: zredukowaną pojemność (teoria downsizingu), wysoko-ciśnieniowy i elektronicznie sterowany układ wtryskowy CommonRail, bezobsługowy układ oczyszczania spalin z recyrkulacją spalin z zaworem EGR oraz katalizatorem DOC, prędkość znamionową wynoszącą 2200 obr./min.

WYDAJNY UKŁAD NAPĘDOWY

Seria 4E oferuje cztery rodzaje w pełni mechanicznego układu napędowego:

4 biegi bez rewersu (12+3), reduktor, prędkość min. 832 m/h*, prędkość max. 30 km/h
4 biegi z rewersem (8+8 Eco), prędkość min. 1,6 km/h*, prędkość max. 30 km/h przy 1820 obr./min
5 biegów z rewersem (15 + 15), reduktor, prędkość min. 298 m/h*, prędkość max. 40 km/h
5 biegów z rewersem (15 + 15 Eco), reduktor, prędkość min. 298 m/h*, prędkość max. 40 km/h przy 1800 obr./min

* z największymi kołami (16.9 R30 - IR 700mm)

USZCZELNIENIE NAPĘDU

Dodatkowe uszczelnienie napędu dostępne jako opcja zabezpiecza podzespoły skrzyni biegów przed wilgocią w pracach w trudnych warunkacj, przy dużej wilgotności terenu, po którym porusza się ciągnik.

OŚ PRZEDNIA

Oś przednia zaprojektowana i wyprodukowana przez SDF, opracowana specjalnie do wykorzystania w ciągnikach rolniczych w klasie mocy 60-100 KM. Oś przednia z hamulcami - tarcze hamulcowe w kąpieli olejowej na cztery koła. Opcjonalnie oferowana jest instalacja hydraulicznych hamulców przyczepy.

WOM TYLNY

Nowe modele Serii 4E oferują w sumie aż cztery różne konfiguracje wyposażenia w WOM, dzięki czemu ciągnik jest niezwykle wszechstronny i uniwersalny. Napęd wałka uruchamiany jest mechanicznie za pomocą dźwigni.

	540	540/540E	540/540E/1000	540/540E + Synchro
Obroty silnika	1967	1967/1560	1967/1560/2042	1967/1560
Wałek stały	V	V	V	V
Wałek wymienny	-	-	V	-

HYDRAULIKA

Hydraulika modelu Serii 4E oferowana jest w dwóch wersjach (z pompą 42 lub 50 l/min) z minimalnie jednym obwodem i maksymalnie trzema obwodami oraz mechanicznym sterowaniem za pomocą dźwigni. Niezależnie od wersji, każdy z modeli wyposażony jest zawsze w niezależną pompę wspomagania układu kierowniczego.

PODNOŚNIK

Modele Serii 4E wyposażone są w podnośnik tylny sterowany mechanicznie za pomocą dźwigni. Sterowniki umieszczono po prawej stronie fotela operatora.

KOMFORT I ERGONOMIA.

Modele Serii 4E w porównaniu z modelami Agrolux oferują całkowicie przeprojektowane rozmieszczenie wszystkich przyrządów sterowniczych.

FOTEL OPERATORA

Operator ma do dyspozycji mechanicznie amortyzowany fotel ze zwijanym pasem bezpieczeństwa. Fotel posiada siedzisko i oparcie wykonane z materiału PVC opornego na warunki atmosferyczne.

TUNEL I WYKŁADZINA PODŁOGOWA

W porównaniu do modeli Agrolux, w nowej Serii 4E zmniejszono o połowę tunel nad skrzynią biegów będący podłogą ciągnika. Podłoga ciągnika została pokryta specjalną matą z materiałem wygłuszającym, dodatkowo stanowi ona także izolację termiczną. Zastosowanie nowej maty pozwoliło zredukować hałas, wibrację i temperaturę w miejscu operatora.

Seria 4E		4070E	4080E	4090E	4100E
Silnik		SDF FARMotion
Norma emisji spalin	Euro / Tier	Euro III B / Tier 4i
Cylindry / pojemność	Il. / cm3	3 / 2887
Zasys powietrza	typ	Turbo Intercooler
Wtrysk, ciśnienie	typ	Common Rail, 2000 bar
Średnica / skok tłoka	mm	103 / 115,5
Moc maksymalna przy 2000 obr/min	kW / KM	48 / 65	54,4 / 75	65 / 88	71 / 97
Moc znamionowa przy 2200 obr/min	kW / KM	48 / 65	54,4 / 75	61,6 / 84	67,3 / 92
Moment maksymalny	Nm	292	342	354	369
Wzrost momentu	%	41%	43%	32%	27%
Zbiornik paliwa	l	75

Szczegóły: Kategoria: Rolnicze; Utworzono: 02 marzec 2016

PROSTA KONSTRUKCJA, OPTYMALNE PARAMETRY.

Agrolux 310-320-410 zapewnia doskonałe parametry użytkowe, wydajny i ekonomiczny silnik, niezawodną skrzynię biegów, mechaniczny rewers kierunku jazdy. Jednocześnie ciągnik wyposażono w wydajną hydraulikę i mocny podnośnik, który pozwala na współpracę ciągnika z różnego rodzaju osprzętem. Optymalne proporcje wagi do mocy silnika pozwalają na zachowanie najwyższej wydajności i najlepszych parametrów eksploatacyjnych w każdych warunkach.

View the embedded image gallery online at:
https://agro-plus.com.pl/aktualnosci/13-ciagniki/rolnicze?start=24#sigFreeId2034942ea1

MOCNY I NIEZAWODNY SILNIK SDF SERII 1000.

Agrolux 310 i 320 został wyposażony w sprawdzony trzy-cylindrowy silnik SDF 1000.3. Agrolux 410 został wyposażony w 4-cylindrowy silnik SDF 1000.4 o mocy 75KM (55 kW). Jednostki napędowe spełniają wymogi normy emisji spalin Euro 3. Sprawdzona konstrukcja silnika obejmuje turbosprężarkę i Intercooler, dzięki czemu w pełnym zakresie prędkości obrotowych zapewnia optymalne parametry użytkowe. System HRT odpowiada za automatyczną, hydrauliczną regulację popychaczy, co pozwala redukować ilość czynności obsługowych modeli Agrolux 310-320-410 do niezbędnego minimum. Monolityczna maska silnika unosi się wysoko, przez co operator ma do dyspozycji niemal nieograniczony dostęp do wszystkich podzespołów. Silniki SDF 1000.3 i 1000.4 są w pełni kompatybilne do stosowania paliwa Biodiesel, nawet w czystej postaci B100.

PROSTA KONSTRUKCJA, WYSOKA NIEZAWODNOŚĆ.

Układ napędowy modeli Agrolux 310-320-410 tworzy niezawodna i wydajna skrzynia biegów, która oferuje 15 przełożeń do jazdy do tyłu i 15 przełożeń do jazdy do tyłu. Skrzynia biegów pozwala modelom Agrolux 410 na jazdę z prędkością maksymalną 40 km/h. Po prawej stronie fotela operatora umieszczono dźwignie zmiany biegów oraz dźwignię rewersu mechanicznego. Czytelne oznaczenia dźwigni ułatwiają wykonywanie prac. Kierunek do tyłu umożliwia jazdę z prędkością do 14 km/h. W zakresie prędkości jazdy od 4 do 14 km/h czyli w zakresie prędkości wykorzystywanych w pracach polowych - modele Agrolux oferują aż 6 przełożeń. Rewers mechaniczny poprawia komfort sterowania ciągnikiem, zwłaszcza w pracach wymagających częstego manewrowania.

NIESAMOWITA WYDAJNOŚĆ.

Modele Agrolux 310-320-410 oferowane są z tylnym WOM o prędkości 540 obr./min. Opcjonalnie ciągnik może być wyposażony w dwie prędkości wałka: 540/540ECO. Druga opcja to prędkości WOM: 540/540 oraz WOM zsynchronizowany. Ten ostatni może być stosowany w przypadku współpracy ciągnika z przyczepami wyposażonymi w oś napędzaną. Prędkość obrotowa WOM jest wtedy zsynchronizowana z prędkością obrotową kół tylnych ciągnika. Prędkość ekonomiczna WOM pozwala na zredukowanie obrotów silnika w trakcie pracy wałka, co wpływa na zredukowanie ilości zużywanego paliwa, hałasu i wibracji. Operator wybiera prędkość WOM przy użyciu czytelnie oznaczonej dźwigni, umieszczonej po lewej stronie fotela.

PEŁNA FUNKCJONALNOŚĆ.

Agrolux 310-320-410 wyposażono w układ hydrauliczny z pompą o stałej wydajności wynoszącej 45 l/min. Ciągnik oferuje 4 lub 6-drogowe rozdzielacze układu hydraulicznego. Dystrybutory zgrupowano z tyłu ciągnika, ich umiejscowienie ułatwia podłączanie przewodów hydraulicznych. Dźwignie sterowania pracą rozdzielaczy umieszczono po prawej stronie fotela operatora. Wydajna pompa podaje olej do siłowników tylnego podnośnika o udźwigu 3000 kg. Ciągnik posiada drugą - niezależną pompę odpowiedzialną za wspomaganie układu kierowniczego. Dzięki temu, operator ma zawsze dużą łatwość prowadzenia - niezależnie od warunków terenowych czy prędkości obrotowej silnika ciągnika.

Hamulce

UKŁAD HAMULCOWY NA CZTERY KOŁA.

Agrolux 310-320-410 oferuje w pełni skuteczny układ hamulcowy z hamulcami tarczowymi w kąpieli olejowej na czterech kołach. Układ wyposażono w tarcze w kąpieli olejowej typu "LongLIfe". Układ sterowany jest hydrostatycznie. Układ hamulcowy pozwala na korzystanie z trzech trybów hamowania: hamowanie wszystkich czterech kół, hamowanie kół po jednej ze stron ciągnika lub hamowanie tylko jednego z kół tylnych.

PLATFORMA Z RAMĄ BEZPIECZEŃSTWA LUB OPCJONALNA KABINA.

Dla nowoczesnych rolników komfort i ergonomia są ważnym aspektem w trakcie wyboru ciągnika, nawet w klasie mocy niskiej i średniej. Modele Agrolux 310, 320 i 410 zapewniają prawdziwie wygodną przestrzeń dla operatora: regulowany fotel z układem amortyzacji mechanicznej, ergonomicznie rozmieszczone przyrządy sterownicze oraz kompleksowe oprzyrządowanie pozwalające na natychmiastowe i stałe monitorowanie głównych funkcji maszyny to standardowe wyposażenie ciągnika. Standardowo Agrolux oferowany jest z platformą i składaną ramą bezpieczeństwa. Opcjonalnie może być wyposażony w kabinę. Kabina na sześciu słupkach oferuje dużą przestrzeń we wnętrzu. Duża powierzchnia szyb zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Kabina może być także wyposażona w opcjonalny układ klimatyzacji manualnej. Szereg regulowanych dysz nawiewów skutecznie rozprowadza schłodzone powietrze w kabinie, pozwalając na łatwe utrzymanie żądanej temperatury. Kabinę wyposażono w instalację do montażu radia z głośnikami. W dachu kabiny - z przodu i z tyłu umieszczono kierowane reflektory robocze, które ułatwiają wykonywanie prac nocnych.

Szczegóły: Kategoria: Rolnicze; Utworzono: 02 marzec 2016

NAJWYŻSZEJ KLASY UNIWERSALNOŚĆ.

Modele Serii 5D Ecoline to wyjątkowo wszechstronne, trwałe i ekonomiczne w eksploatacji ciągniki rolnicze, które doskonale sprawdzają się w pracach wykonywanych wewnątrz zabudowań gospodarstwa oraz w pracach polowych. Seria 5D Ecoline to cztery modele z niezawodnymi, nowoczesnymi silnikami FARMotion o mocy od 80 do 100 KM. Nowe silniki FARMotion charakteryzuje wysoki poziom niezawodności, niskie koszty eksploatacji dzięki zredukowanemu zużyciu paliwa oraz wysoka wydajność.

View the embedded image gallery online at:
https://agro-plus.com.pl/aktualnosci/13-ciagniki/rolnicze?start=24#sigFreeId08b16af96e

NOWOCZESNE SILNIKI SDF FARMotion.

Modele Serii 5D Ecoline wyposażono w najnowszą generację 3-cylindrowych (2887 cm³) i 4-cylindrowych (3849 cm³) jednostek napędowych SDF FARMotion z wysokociśnieniowym układem wtryskowym Common Rail (maksymalne ciśnienie robocze nawet 2000 bar), zapewniającym najwyższą wydajność, bardzo dobre osiągi i niezrównaną niezawodność.

Dodatkowe atuty nowych silników FARMotion to sterowany elektronicznie zewnętrzny, chłodzony układ recyrkulacji spalin z zaworem EGR oraz w pełni bezobsługowy system oczyszczania spalin z katalizatorem utleniającym DOC, które razem gwarantuje spełnienie wymogów normy Tier4i.

W PEŁNI MECHANICZNY UKŁAD NAPĘDOWY

Modele Serii 5D w wersji Ecoline oferują w wyposażeniu standardowym w pełni mechaniczną, pięcio-biegową skrzynię, która zapewnia 10+10 biegów. Opcjonalnie układ napędowy może być wyposażony w rozbudowaną skrzynie z trzema zakresami prędkości wybieranymi dźiwgnią, która w sumie daje 30+15 biegów. Modele Ecoline to ciągniki wyposażone w rewers zsynchronizowany, mechaniczny, sterowany za pomocą dźwigni.

Blokada mechanizmu różnicowego oraz napęd na cztery koła są sterowane elektrohydraulicznie za pomocą przycisków umieszczonych na konsoli bocznej w kabinie. Duża liczba przełożeń w zakresie od 5 do 15 km/h pozwala operatorowi na precyzyjny dobór prędkości jazdy ciągnika do wykonywanej pracy.

DWIE PRĘDKOŚCI WAŁKA, W TYM PRĘDKOŚĆ EKONOMICZNA.

Wersja Ecoline oferuje prędkości WOM 540 / 540ECO. Wykorzystanie prędkości ekonomicznej WOM pozwala na napęd maszyny aktywnej za pośrednictwem wałka ale przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika. Przekłada się to na zredukowane zużycie paliwa, zredukowany hałas i wibracje podczas pracy z maszyną.

Napęd maszyny przy prędkości ekonomiczne WOM tylnego daje około 20% redukcję prędkości obrotowej silnika, co przekłada się na około 15% spadek ilości zużywanego paliwa. Napęd wałka przekazywany jest poprzez suche sprzęgło sterowane mechanicznie.

HYDRAULIKA Z POMPĄ O STAŁEJ WYDAJNOŚCI

Modele Serii 5D Ecoline wyposażono w wydajny układ hydrauliczny z pompą 42 l/min z dwoma lub trzema obwodami sterowanymi mechanicznie za pomocą dźwigni umieszczonych na prawej konsoli ciągnika. Czytelne oznaczenia dźwgni ułatwiają korzystanie z układu hydraulicznego. Złacza hydrauliczne zgrupowano tuż nad podnośnikiem, ich umiejscownie ułatwia podłaczanie przewodów.

Wszystkie wersje modeli Serii 5D Ecoline wyposażono w złacza typu "push-pull" gwarantujące możliwość podłacząnia przewodów nawet pod ciśnieniem. Seria 5D Ecoline oferuje podnośnik sterowany mechanicznie za pomocą dźwigni. Podnośnik tylny oferuje udźwig w zakresie od 2650 do 3600 kg.

Hamulce

SKUTECZNY UKŁAD HAMULCOWY.

Modele Serii 5D Ecoline wyposażono w pełni skuteczny układ hamulcowy z tarczami w kąpieli olejowej na czterech kołach w wyposażeniu standardowym. Układ doskonale sprawdza się nawet w najcięższych warunkach roboczych gwarantując pełne bezpieczeństwo. Hamulec postojowy sterowany klasyczną dźwignią zapewnia pewne zatrzymanie ciągnika.

Dla zapewniania najlepszej trakcji w kazdych warunkach, modele Serii 5D Ecoline wyposażono w blokadę mechanizmów róznicowych o pełnym 100% zacisku. Dodatkowo operator może dowolnie sterować napędem na cztery koła. Wszystko to przekłada się na pełną skuteczność działania w trudnym terenie.

KOMFORTOWA CZTERO-SŁUPKOWA KABINA OPERATORA

Modele Serii 5D Ecoline wyróżnia wyjątkowa stylistyka opracowana współnie z biurem projektowego Giugiaro Design, będąca wyznacznikiem w swojej klasie w zakresie ergonomii, komfortu i łatwości użytkowania. Nowa kabina na 4 słupkach oferuje najlepszą widoczność w kazdym z kierunków i pełną kontrolę nad otoczeniem ciągnika. Miejsce pracy operatora jest niezwykle funkcjonalne i wygodne. Do dyspozycji pozostaje komfortowy fotel z układem amortyzacji i dużym siedziskiem.

Rozmieszczenie przyrządów sterowniczych po obu stronach fotela operatora jest intuicyjne i zgodne z zasadami ergonomii co ułatwia korzystanie z ciągnika. Wszystkie dźiwgnie, przełaczniki i przyciski oznaczono kolorystycznie w zależności od obsługiwanych funkcji. Kolor pomarańczowy oznacza sterowanie napędem, kolor żółty to WOM, niebieski - hydraulika a zielony to sterowanie pracą podnośnika. Kabina może być wyposażona w wydajny układ klimatyzacji. Standardowe wyposażenie obejmuje układ wentylacji i ogrzewania. Pakiet reflektorów zapewnia dużą łatwość pracy także w nocy.

Szczegóły: Kategoria: Rolnicze; Utworzono: 02 marzec 2016

NOWOCZESNE CIĄGNIKI KOMPAKTOWE DEUTZ-FAHR.

Nowa gama modeli Serii 5D obejmuje siedem róznych ciagników w dwóch wersjach silnikowych. Modele 5060D / 5070D / 5080D / 5085D zostały wyposażone w sprawdzone jednostki napędowe SDF Serii 1000 spełniające wymogi normy emisji spalin Tier III. Modele 5090D / 5090.4 / 5100.4D wyposażono natomiast w nowe silniki SDF FARMotion, które spełniają wymogi normy emisji spalin Tier 4i. Najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne i bogata oferta wersji modeli Serii 5D sprawiają, że ciągniki są wyjątkowo wszechstronne i uniwersalne. Bogactwo konfiguracji oznacza możliwość dostosowania modeli Serii 5D do potrzeb każdego użytkownika.

View the embedded image gallery online at:
https://agro-plus.com.pl/aktualnosci/13-ciagniki/rolnicze?start=24#sigFreeId65cff97c93

DWA RODZAJE SILNIKÓW.

Modele 5060D / / 5070D / 5080D / 5085D wyposażono w silniki SDF Serii 1000, które zapewniają wysoką moc i moment obrotowy w szerokim zakresie prędkości obrotowych. Optymalny przebieg krzywych charakterystyki znqajduje odzwierciedlenie w wyjatkowej łatwości eksploatacji ciągnika. Silnik oferuje pojemność jednego litra z pojedyńczego cylindra. Układ dodlotowy powietrza wyposazono w turbinę i Intercooler, co dodatkowo podnośi walory użytkowe silnika. Silniki Serii 1000 wyposazono w innowacyjny układ wtryskowy z pojedyńczymi pompami i wtryskiwaczami dla każdego z cylindrów. System pracuje z ciśnieniem maksymalnym sięgającym 1400 bar. Motor pozwala spełnić wymogi normy emisji spalin Tier 3.

Modele 5090D / 5090.4 / 5100.4D wyposażono w najnowszą generację 3-cylindrowych (2887 cm³) i 4-cylindrowych (3849 cm³) jednostek napędowych SDF FARMotion z wysokociśnieniowym układem wtryskowym Common Rail (maksymalne ciśnienie robocze nawet 2000 bar), zapewniającym najwyższą wydajność, bardzo dobre osiągi i niezrównaną niezawodność. Dodatkowe atuty nowych silników FARMotion to sterowany elektronicznie zewnętrzny, chłodzony układ recyrkulacji spalin z zaworem EGR oraz w pełni bezobsługowy system oczyszczania spalin z katalizatorem utleniającym DOC, które razem gwarantuje spełnienie wymogów normy Tier4i.

DUŻA LICZBA PRZEŁOŻEŃ, PRECYZYJNE STEROWANIE.

Przekładnie mechaniczne bez półbiegów i skrzynie z pólbiegami pod obciązeniem Powershift montowane w modelach Serii 5D współpracują z mechanicznym (wersja LS) lub elektrohydraulicznym (wersja GS) rewersem kierunku jazdy Powershuttle. Wersja GS oferuje także w standardzie funkcję Stop&Go (pozwalającą na zatrzymanie ciągnika wyłącznie za pomocą pedału hamulca, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła w podłodze) oraz sprzęgło ComfortClutch z przyciskiem na dźwigni zmiany biegów, który umożliwia zmianę przełożenia bez konieczności używania pedału sprzęgła

Trzy zakresy (z minirduktorem i superreduktorem), pięć biegów i trzy półbiegi Powershift dają w sumie 45 biegów do jazdy do przodu i 45 biegów do tyłu. Blokada mechanizmu różnicowego oraz napęd na cztery koła są sterowane elektrohydraulicznie za pomocą przycisków umieszczonych na konsoli bocznej w kabinie. Duża liczba przełożeń w zakresie od 5 do 15 km/h pozwala operatorowi na precyzyjny dobór prędkości jazdy ciągnika do wykonywanej pracy.

PRĘDKOŚCI EKONOMICZNE WOM.

Ciągniki Serii 5D dostępne z wałem tylnym WOM o prędkości 540 /540ECO / 1000 obr./min. Wykorzystanie prędkości ekonomicznej WOM pozwala na napęd maszyny aktywnej za pośrednictwem wałka ale przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika. Przekłada się to na zredukowane zużycie paliwa, zredukowany hałas i wibracje podczas pracy z maszyną. Napęd wałka uruchamiany jest za przycisku umieszczonego po prawej stronie fotela operatora i przekazywany jest poprzez wielotarczowe sprzęgło mokre. Ciągnik może być opcjonalnie wyposazony w podnośnik i WOM przedni o prędkości obrotowej 1000 obr./min.

WYDAJNY UKŁAD HYDRAULICZNY.

Modele Serii 5D wyposażono w wydajny układ hydrauliczny z pompą 54 l/min z dwoma lub trzema obwodami sterowanymi mechanicznie za pomocą dźwigni umieszczonych na prawej konsoli ciągnika. Czytelne oznaczenia dźwgni ułatwiają korzystanie z układu hydraulicznego. Złacza hydrauliczne zgrupowano tuż nad podnośnikiem, ich umiejscownie ułatwia podłaczanie przewodów. Wszystkie wersje modeli Serii 5D wyposażono w złacza typu "push-pull" gwarantujące możliwość podłacząnia przewodów nawet pod ciśnieniem.

Seria 5D oferuje podnośnik sterowany mechanicznie za pomocą dźwigni lub elektronicznie za pomocą potencjometrów i przycisków. Podnośnik tylny oferuje udźwig w zakresie od 3000 do 3600 kg. Opcjonalnie - ciagniki oferowane są z podnośnikiem przednim o udźwigu wynoszącym 1750 kg.

Hamulce

SKUTECZNY UKŁAD HAMULCOWY.

Modele Serii 5D wyposażono w pełni skuteczny układ hamulcowy z tarczami w kąpieli olejowej na czterech kołach w wyposażeniu standardowym. Układ doskonale sprawdza się nawet w najcięższych warunkach roboczych gwarantując pełne bezpieczeństwo. Hamulec postojowy sterowany klasyczną dźwignią zapewnia pewne zatrzymanie ciągnika. Dla zapewniania najlepszej trakcji w kazdych warunkach, modele Serii 5D wyposażono w blokadę mechanizmów róznicowych o pełnym 100% zacisku. Dodatkowo operator może dowolnie sterować napędem na cztery koła. Wszystko to przekłada się na pełną skuteczność działania w trudnym terenie.

KOMFORTOWA CZTERO-SŁUPKOWA KABINA OPERATORA

Modele Serii 5D wyróżnia wyjątkowa stylistyka opracowana współnie z biurem projektowego Giugiaro Design, będąca wyznacznikiem w swojej klasie w zakresie ergonomii, komfortu i łatwości użytkowania. Nowa kabina na 4 słupkach oferuje najlepszą widoczność w kazdym z kierunków i pełną kontrolę nad otoczeniem ciągnika. Miejsce pracy operatora jest niezwykle funkcjonalne i wygodne. Do dyspozycji pozostaje komfortowy fotel z układem amortyzacji i dużym siedziskiem.

Technologie

HRT (Hydraulic Roller Tappets) – silniki Tier 3 - układ sterowany przez zawór elektromagnetyczny, który reguluje wtrysk paliwa do komory spalania. Podczas uruchamiania silnika, gdy olej jest zimny, układ nieznacznie zwiększa wznios zaworu w celu przyspieszenia czasu wtrysku, podnosząc efektywność pracy silnika w każdych warunkach atmosferycznych. Eliminuje to jednocześnie powstawanie białego dymu, typowego dla uruchamiania zimnego silnika diesela.

Rewers Powershuttle - Rewers elektro-hydrauliczny z wielotarczowym sprzęgłem mokrym, jedno sprzęgło dla kierunku jazdy do przodu i jedno do tyłu, regulacja szybkości reakcji pokrętłem na dźwigni zmiany kierunku jazdy pod kierownicą. Razem z rewersem elektro-hydraulicznym ciągnik oferuje funkcję Stop&Go umożliwiającą zatyrzymanie ciagnika przy użyciu pedału hamulca, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła.

PowerCore - Filtry powietrza PowerCore mają dużą wydajność i skuteczność działania. Filtr wykonano z nano-włókien, struktura bardzo skutecznie zatrzymuje zanieczyszczenia w powietrzu podawanym do komory spalania silnika. Obsługa sprowadza się do wystukania zanieczyszczeń i sprawdzenia filtra wskaźnikowego umieszczonego za filtrem głównym. Nie powinno się przedmuchiwać filtra PowerCore – może to uszkodzić strukturę filtra.